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据多家媒体报道，5 月 5 日，日产汽车宣布启动欧洲业务重组计划，计划在欧洲裁减 900 名员工。与此同时，将合并英国桑德兰（Sunderland）工厂的两条生产线，以缓解财务困境。据了解，目前日产汽车在欧洲地区的员工总数约为 9300 人，此次裁员人数约占欧洲员工总数的 10%，人员涉及法国、西班牙、英国在内的欧洲国家，日产汽车已于近日就裁员计划与员工展开沟通。
报道指出，此次裁员是日产汽车" Re:Nissan "重振战略的一部分，旨在应对财务压力与市场转型挑战。早在 2025 年 5 月，日产汽车就宣布了名为 "Re:Nissan" 的复兴计划，目标是到 2027 年全球裁员 2 万人、关闭 7 家工厂。本次欧洲市场裁员只是这场"瘦身计划"其中的一个环节。根据规划，到 2028 年 3 月，日产全球整车生产工厂将从目前的 17 家缩减至 10 家，同时在全球范围内裁员约 2 万人，产能将从 350 万辆削减至 250 万辆，最终目标是在 2028 财年实现全球工厂满负荷运转，彻底扭转产能闲置、成本高企的局面。
除了裁员，日产汽车还计划将桑德兰工厂现有的两条生产线合并为一条。桑德兰工厂是日产在欧洲的唯一工厂，于 1986 年投产，目前拥有约 6000 名员工，负责生产奇骏、奇酷和聆风车型，此次桑德兰工厂两条生产线合并为一条后，生产岗位不会裁员。行业人士认为，由于欧洲市场电动化转型成本高，加上当地环保政策严格，中国新能源车强势进入，导致日产在欧洲持续亏损。
财报显示，截至 2025 年第三财季，日产汽车合并销售额为 8.58 万亿日元，同期为 9.14 万亿日元；营业利润为 -101 亿日元，同期为 640 亿日元；净利润为 -2502 亿日元，同期为 51 亿日元。销量方面，2025 年第三财季全球销量同比下滑 2.9% 至 77.8 万辆，截至 2025 年 12 月底的九个月间日产全球累计销量为 226 万台，同比下滑 5.8%。日产汽车表示，由于其全球销量下滑、大幅裁员产生巨额费用，以及美国关税政策带来的冲击，公司利润受到严重挤压。受美国和中国市场增长及成本削减推动，日产将 2025 财年（2025 年 4 月至 2026 年 3 月）净亏损预期从原估下调至 6500 亿日元，并上调中国销量预期至 65.3 万辆。
4 月 14 日，日产汽车发布长期愿景战略方向，并宣布精简其产品阵容。日产汽车拟将全球车型数量从 56 款削减至 45 款，淘汰销量不佳的车型，并将投资重新分配到高增长领域。细分市场中，日产汽车将日本、美国和中国三大市场视为业绩支柱市场，未来也将加速产品开发。
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